中国的高速经济发展带来了一些不容忽视的社会问题, 尤其以环境污染和能源紧缺最为严重. 全球空气污染最严重的10个城市有7个在中国. 目前，中国所需石油的40%依赖进口, 是世界上第二大原油进口国. 据不完全统计, 超过三分之一能源消耗和环境污染来自交通行业.中国目前是世界上第二大汽车消费国和第三大汽车制造国. 但中国在国际分工当中处在一个低端水平，美国制造业的增加值率将近48%，日本是42%，德国是46%，而中国制造业增加值率为26.2%. 因此, 开发环保和节能的混合动力车辆，是保障中国石油安全，维护环境可持续发展，提升产业核心技术竞争能力，实现汽车产业持续发展的重大战略选择.

目前世界上主要的汽车公司都致力于环保和节能混合动力车辆的开发, 但以日本丰田和本田公司的混合动力车辆较为成功. 混合动力车辆的成本, 价格和油耗是终端消费者最为关心的技术指标, 也是吸引终端消费者的主要因素. 日本丰田的Prius 要比同类车辆贵6万人民币. 按目前Prius的省油水平和目前的油价, 需要超过十年以上的时间收回投资成本. 即使是目前最低端和最近推入市场的BSG车辆要比同类车辆贵1万人民币. 因此其市场前景极其有限

剑桥环境研究中心申水文和陈小江博士具有十年的车辆控制系统的开发经验, 目前申水文和陈小江博士主持为国内著名公司开发不同级别奥运混合动力轿车. 剑桥环境研究中心致力于开发更适合中国市场的轻度混合动力车辆. 此混合动力车辆仅对原有法电机和电池进行改造, 并增加电池智能管理, 智能发电管理, 发动机智能起停. 对车辆成本增加控制在2千人民币左右. 但可提供8%燃油消耗和减小10%的排放. 是极其适合中国市场的混合动力产品, 且可以提高中国在车辆控制系统的自主开发能力